A级SUV新选择红旗HS3入门即高配产品力强如何明智的选择_车家号_发现车生活_汽车之家

  这几年红旗汽车在市场中交出了一份不错的答卷，旗下的车型矩阵完善，且大部分车型都能交出一份理想的成绩单。红旗H5慢慢的变成了了国产中型车的“标杆”，红旗HS5、红旗H9等车型的竞争力一直也保持的很不错，显然红旗汽车的品牌力以及产品力已得到认可。今年，红旗汽车还上市了一款全新A+级SUV来竞争市场，它就是红旗HS3。

  目前国内紧凑型SUV车型市场的竞争相当激烈，想要在市场中取得好成绩，需要空间、动力、安全性、配置、智能化、行驶品质等方面拿出上佳的表现，当然还需要辅以合适的售价。对于红旗HS3，红旗的官方slogan是：大有可为，那么新车究竟在哪几个方面有着不错的表现呢?

  2023款红旗HS3的外观采用的是飞翼式设计主题，魅夜黑、艺术灰、高山莹白、竹月蓝、余白绿的配色各具风格，前脸的样式有着较高的辨识度，进气格栅的造型方正，格栅中间衬以左右对称式分布的二层网格，中网上辅以从上至下长度依次渐变电镀竖条装饰，营造出较强的高级感。机舱盖以及格栅中间装饰了红旗的徽标来提升气场，机舱盖上的筋线勾勒的比较突出，丰富了层次感，前大灯组的造型修长饱满，配备了LED远近光源，且细节处还采用了钻石样式设计，点亮之后的辨识度较高。两侧的进气口设计灵感来自于战斗机翼，呈现出较强的立体感，前包围处理的层次感分明。

  车身的造型饱满修长，B/C/D柱采用了黑色的涂装，营造出悬浮式车顶的样式，车窗周边的线条勾勒的较为细腻，后视镜的造型饱满，支持加热/电动调节/锁车自动折叠等功能，腰线保持一定角度的倾斜，配合下裙位置突出筋线的设计，丰富了车身的层次感，多幅式轮毂的造型运动。此外，车身的小细节处理的比较到位，A柱下方装饰了车身铭牌，内部以灯笼式点亮的灯光，并且装饰了类似于翅膀的镀铬饰条，强调了中国风的元素。

  车尾的样式高耸，扰流板的尺寸宽大，并且还配备了高位刹车灯，尾灯组采用的是贯穿式的设计，两侧灯组的造型较为夸张，灯罩进行了熏黑的处理，点亮之后的视觉效果不错，后包围装饰了大面积的黑色饰板，提升了视觉重心，双边单出的排气管装饰包括夸张的后包围处理提升了性能范。

  红旗HS3的内饰设计的高级得体，车内采用的是环抱式座舱的设计，且用料比较厚道，大部分区域采用的是软质、皮质材料包裹，细节出还装饰了亮银色以及黑色饰条来提升质感，空调出风口的造型修长。12.3英寸的液晶仪表盘是矩形的样式，UI界面比较精致，数据的显示丰富细腻，此外HUD抬头显示也是有配备的，支持三维立体资讯实时显示，显示画面能达到70英寸，数据的显示也比较丰富。异形多功能方向盘采用的是真皮和麂皮材质包裹，抓握感不错，两侧物理按键也能带来不错的触感回馈，值得一提的是，副驾驶的前方设计了初级菜单，采用的是隐藏式的设计，且采用了智能材质，这点设计比较有想法。

  操控台的造型别致，设计灵感来自于“玉如意”，大部分区域装饰了高亮的饰条，正前方配备了40+15W的无线快充模块，支持风冷散热，能够很好的满足用户快充的需求。电子换挡杆的造型饱满，周边还配备了杯架，扶手箱的纵深较深，而且还配备了面纸盒，小细节处理的比较到位。

  红旗HS3的尺寸分别为4655*1900*1688mm，轴距为2770mm，从尺寸数据分析来看已达到了主流的水准，同时车内的空间利用率比较高，前排座椅的头部空间为993mm，且前排座椅采用的是桶式设计，支撑性、包裹性都较为理想，功能方面，前排座椅支持8向电动调节、通风、加热、四向气动腰托等功能。后排座椅的填充物较为硬实，提供了较强的支撑性，后排腿部空间为966mm，整体的乘坐舒适度不错。此外，新车的后备厢容积为352L，满足日常家用没有问题。

  当然，作为一款高级的SUV，NVH的表现也特别的重要，新车采用了30余项声学包方案，并且采用了离心摆式双质量飞轮来够有效抑制发动机低转速共振轰鸣，保证了NVH的表现，新车还配备了丹拿音响、香氛系统，提升了用车体验。

  在如今的市场中，燃油车的智能化也需要拿出更好的表现。红旗HS3的中控屏内置的是旗偲1.0智能网联系统，这套车机系统的功能丰富，大部分功能在二级菜单就能实现，而且响应的速度比较快。在人机交互方面，新车支持可见即可说、全场景车控等功能，在车内只需要“动动嘴”就能轻松实现大部分功能的操作。新车还支持远程控制功能，支持远程寻车、座椅控制等12项车辆状态控制，整体的使用感受和新能源车接近。

  在安全方面，红旗HS3的表现非常不错的。被动安全方面，新车的高强度钢达到64%，热成型钢占比 17%，并且基于C-IASI G级双安全目标进行打造，符合 C-NCAP五星安全标准，被动安全的表现理想。主动安全方面，新车支持L2级智能驾驶辅助水准，前后碰撞预警、车道保持辅助、交通标志识别、主动刹车等功能都是支持的。此外，全自动泊车能够帮助新手司机在各种复杂场景下完成泊车和出车的操作，SACC高级巡航可以在0-150km/h车速范围内，根据车辆行驶方向的 交通及车道线情况，自动实现车辆的纵向加速和减速、横向的转向控制，提升了驾驶的安全性，也能够有效为驾驶员缓解疲劳，当然，新车还支持整车级OTA。

  动力层面，新车搭载的是1.5T、2.0T发动机，传动系统分别匹配的是格华纳7速湿式双离合变速箱、8AT变速箱，其中1.5T发动机采用的是米勒循环等核心技术，最大输出功率为124KW，峰值扭矩258N.m，WLTC综合百公里油耗为6.8L;2.0T发动机最大输出功率为185KW，峰值扭矩380N.m，百公里加速仅需7.2秒，WLTC工况下百公里油耗7.3L，算的上是“高功低耗”。底盘方面，新车采用的是前麦弗逊+后多连杆式独立悬架的组合，调校较为舒适。新车的转弯直径小，转向灵敏度大，操控上的表现不错，通俗点来说就是“指哪打哪”，行驶品质较为高级。

  推荐理由：相比较1.5T 两驱勇为版车型，两驱善为版的售价贵了1.5万，但是配置方面显然更有诚意，L2级智能驾驶辅助、车顶行李架、前排无钥匙进入、可开启全景天窗、自动头灯、手机无线色氛围灯、前排座椅加热等都有配备，智能化以及舒适性的表现更好。

  推荐理由：如果您对于动力有需求，那么2.0T两驱可为版是个不错的选项，相比较1.5T两驱善为版，除了动力输出更充沛，配置也更丰富，轮毂升级为19英寸，新增了自定义/个性化驾驶模式、主动闭合式进气格栅，性价比也是很不错的。

  总结：全新红旗HS3确实是一款“新豪化国货”，它的豪华体现在高级的外观、精致的内饰、丰富的配置、上佳的智能化表现、高级的行驶品质以及强动力等方面，并且售价方面非常厚道，在紧凑型SUV车型市场中是个不错的选项。