“双11”临近 快递涨价！纸箱涨价！

  距离一年一度“双11”购物狂欢节还有1个月，各大平台、品牌商自然是摩拳擦掌，其中快递公司的反应今年来得有些迅捷。

  10月10日，中通快递在公告中明确说，今年以来，快递业受运输成本增加、人力成本提升、原材料价格持续上涨等多种因素影响，中通快递决定从即日起调整快递价格。昨日，韵达速递也宣布调整快递价格，而且也是“同样的理由”。虽然中通和韵达均没有公布涨价的幅度，但快递费涨价已是板上钉钉。

  这两家大型快递集团宣传涨价的信息，很快占据昨日财经新闻的头条。记者昨日专门对宁波的一些快递公司进行了采访。

  中通在宁波有20多家直营点，管成中是中通在西郊片区直营点的负责人。昨天，管成中在接受记者采访时表示，中通在宁波的直营点目前还没有收到具体的涨价明细表，但这一轮涨价已是势在必行。

  韵达是紧追中通之后宣布调价的快递企业。记者昨日采访了韵达余姚片区的负责人裘光荣。裘光荣说，韵达总部已明确公布了调价公告，但对于调价的具体时间和调价细则，他们“还没有收到”。他表示，从他从事快递行业管理20年的经验看，此次快递业价格调整是势在必行。他预计，韵达宁波市场快递价格很快就会上调。

  记者注意到，除了中通、韵达已明确要调整快递价格外，目前其他快递企业尚未明确发布公告宣布价格调整。但实际上，有个别快递企业暗地里已早有动作。

  昨天，申通快递在宁波镇海片区的负责人钱华根向记者表示，申通总部早在上月底就抛出了限重、限大、限长“三限”规定，“三限”明确规定，单件重量不能超过50公斤，单件体积不能超过0.2立方米，长度不能超过2米。至于调价措施，目前还没有收到任何消息。申通的“三限”已经抬高了快递的一些门槛，摆出了快递的一些姿态。

  也有快递企业显得十分淡定。宁波顺丰速运有限公司相关负责人表示，目前公司没有收到总公司关于调价的任何信息。

  记者注意到，中通把此次调价归因于：“今年以来，快递业受运输成本增加、人工成本提升、原材料价格上涨等多种因素影响，同时为了进一步提升服务质量，保障客户利益。”而韵达的涨价理由为：“为了持续提高服务质量、更好地为您提供更优质、更便捷、更高效的快递服务，同时受人力、物料以及运营成本攀升等影响。”

  “很显然，成本增加是此次价格上调的主要原因。”管成中昨天表示，从他负责的片区情况来看，人工成本增加，一般的快递直营点日平均派件和收件总量在15万单左右，这15万单快件送达客户的“最后一公里”需要快递小哥来完成。快递小哥送出一单快件的收入约2元，而派一份外卖的收入可达5元，而且派送外卖比派送快递时间上更加自由，导致不少快递小哥转向外卖行业，导致快递业人手捉襟见肘。随着“双11”的临近，场地租用、车辆增设和人力支出都是一笔很大的费用。中通上海总部发出快递调价的公告，对许多快递企业来说无疑是一场及时雨。

  而韵达的裘光荣则表示，20多年来，别的行业一直在调整价格，只有快递行业不涨反跌。他说，以淘宝客户为例，从宁波寄往江浙沪地区的收费从最高时单件15元降到3元，最低只有2.7元至2.8元。这种行业的不理性竞争，让不少快递企业的网点举步维艰，这对一个行业的发展来说是十分不利的。裘光荣在快递行业跌爬滚打了20多年，他说以前也有过几次涨价，但都是雷声大雨点小，最后因为败于同业竞争而不得不采取低价战略。裘光荣认为，今年应该是快递价格的触底反弹，价格也应该回归理性了，而不再是以前那样虚晃一枪。

  运输成本和人工成本近几年一直在上升，从去年到现在，原纸、纸箱、塑料、油墨等价格一路飙升，这些都是快递包装和物料的主要原材料，由此带来的采购成本自然也是水涨船高。这样看来，快递公司涨价，不难理解。

  但为什么中通、韵达等选择“双11”来临前调价，纯属巧合吗？记者采访了宁波一些从事快递业的人士。他们表示，快递旺季调价并非巧合，是市场导致的杠杆效应的体现。价格是调整市场的杠杆，中通、韵达等在“双11”前调价就是要在旺季到来之前，在可控制的前提下给自己“瘦瘦身”，从而以更加健康的方式来服务优质客户。与此同时，这也是对客户的一种市场教育，目的就是要建立起以市场供给和需求为导向的价格浮动机制，并且让客户去接受这个机制。

  宁波一家快递公司的片区负责人老季，干了20多年快递业，今年“双11”前选择跳槽。老季说，按照常理，但凡一个行业迎来旺季，随着消费的升级和集中爆发，相关产品或者服务的价格也会随之提升。比如旅游旺季，机票、景区酒店、饭店都会涨价。宁波晚报记者王元卓通讯员王凉文/摄

  距今年“双11”还有1个月，你是不是已经开始列清单、装购物车了？虽然现在促销多得让人眼花缭乱，但“双11”依然是公认的全年“抄底”最佳时机。据预测，今年“双11”期间(11月11日~16日)，快递处理总量将达到新的量级，预计会超过10亿件。

  记者昨天采访了解到，快递纸箱出现大规模涨价、缺货。言下之意，你买的东西就快要没法包装了。

  一到“双11”节点，商家们除了备货，还要提前准备运输物资及包装，这也是快递纸箱全年需求的最高峰。

  可今年的形势却令不少商家犯了难，随着原纸价格飞速上涨，快递纸箱成本也提高不少，甚至还出现了断销。就连最常见的瓦楞纸箱，市场上出现了粗暴涨价、供不应求的状况。

  “今年包装箱可以说是粗暴涨价，从8月份开始就涨了4次。”宁波一家经营儿童沙滩玩具的淘宝店主告诉记者，店铺里使用的主要是邮政三层标准纸箱，1~12号均有采用，其中4号、5号纸箱使用居多。

  “现在这两个型号的纸箱，合作的纸箱工厂给我们的价格分别是2.01元、1.46元，比8月初贵了0.3元左右。跟去年同期相比，涨了差不多1倍。”

  记者从宁波多家纸箱包装厂了解到，从8月开始，邮政三层标准纸箱、五层优质纸箱的报价，都有不同程度的上调。不同型号的纸箱增长幅度略有差异，但基本在0.3元左右。

  “涨价是整个行业的，所以并没有影响销量，仅邮政标准箱的出货量，我们在淘宝平台上每月都保持在60万笔订单。实际上，由于不少小型包装厂关闭，供货量减少，我们的出货量反而增加了。”宁海优运包装厂有关负责人告诉记者。

  相比塑料袋，纸箱的缓冲性、抗摔性都比较好，对不少电商企业来说，都是“刚需”。所以纸箱涨价，直接影响着电商企业的成本。

  “我们店铺的月均订单保持在8000单左右。一个普通包装纸箱涨0.3元，对我们来说每个月的成本就要多出2500元左右。目前我们还是选择自己消化这部分成本，往后一些可以用快递袋的商品，我们会尽可能减少纸箱的使用量。如果纸箱价格持续走高，可能还会对商品的价格产生影响。”上述这家经营儿童沙滩玩具的淘宝店主称。

  也有小型电商企业已经提前囤好了快递箱。慈溪一家经营创意小家电企业的负责人胡先生告诉记者：“应对涨价，我会选择在一些价格节点囤积包装箱。我们今年‘6·18’结束后，就联系了纸箱工厂，提前为‘双11’生产两种常用型号的纸箱，这也是为了应对价格可能持续上涨的无奈之举。”

  而博洋家纺等规模型品牌企业，则选择与成熟的包装箱供应商合作，从源头上控制纸箱的生产成本。“以往我们的包装会有一定的空隙，或留有较大的空间。以后，包装会更加合理化，缩小箱子的型号。”相关负责人表示，尽管合作成熟，此次也受到了纸价上涨对瓦楞箱带来的影响，主动节省包装成本将是目前的主要方向。

  纸箱生产工厂人士告诉记者，快递纸箱的这轮涨价，是原纸涨价环节引发产业链“蝴蝶效应”的一个缩影。

  有报道称，9月11日，国内最大瓦楞纸箱原纸企业玖龙纸业宣布提高瓦楞纸箱原纸的价格，这是8月份以后的第4次提价。记者了解到，近一年来，瓦楞原纸的价格暴涨了七成。

  据国家统计局数据，流通领域重要生产资料中瓦楞纸的市场价格今年经历了“过山车式”的变动。1~2月，瓦楞纸延续去年的涨势，维持在4000元/吨以上的价格高位。3月开始出现大幅下降，4月1日~10日，价格仅为2795元/吨。然而进入8月，纸价再次回到4000元/吨以上的高位。最新数据显示，9月1日~10日，瓦楞纸价格达到4748.3元/吨，是今年以来的峰值。

  据中国纸网数据，原纸涨价，许多纸板纸箱工厂也纷纷调价，全国纸板纸箱价格普遍上调7%~30%。

  业内人士分析，此番纸价调整有其深层次原因。一方面，国内各大纸厂为争夺市场，近年来高负债运营，目前有通过涨价获取利润、降低负债率的需求；另一方面，我国废纸、纸浆等原材料主要依赖进口，去年以来人民币贬值让纸厂成本增加。此外，环保、物流标准提高，也使得纸生产行业经历深度调整。

  “疯狂的纸箱”引发连锁反应，纸箱涨价也让快递包装成为热议线月，国家邮政局出台了《推进快递业绿色包装工作实施方案》。方案提出，“十三五”期间，力争在重点企业、重点地区的快递业包装绿色发展上取得突破。到2020年，基本淘汰有毒有害物质超标的包装物料，基本建成社会化的快件包装物回收体系。

  各个平台也早就开始行动。去年8月，菜鸟联盟开始快递纸箱回收活动，将从消费者那里回收多余的快递纸箱进行二次循环使用。此前，菜鸟还尝试过更加环保的免胶带拉链纸箱。

  今年3月，京东也正式上线了纸箱回收系统，鼓励用户将闲置的纸箱送回给配送员，平台会因此提供相应的京豆奖励。他们还推广使用周转箱代替一次性纸箱，品牌商二次纸箱循环利用，据说每年可以减少纸箱使用超过1亿个。宁波晚报 记者史娓超

  距离一年一度“双11”购物狂欢节还有1个月，各大平台、品牌商自然是摩拳擦掌，其中快递公司的反应今年来得有些迅捷。

  10月10日，中通快递在公告中明确表示，今年以来，快递业受运输成本增加、人工成本提升、原材料价格上涨等多种因素影响，中通快递决定从即日起调整快递价格。昨日，韵达速递也宣布调整快递价格，而且也是“同样的理由”。虽然中通和韵达均没有公布涨价的幅度，但快递费涨价已是板上钉钉。

  这两家大型快递集团宣传涨价的信息，很快占据昨日财经新闻的头条。记者昨日专门对宁波的一些快递公司进行了采访。

  中通在宁波有20多家直营点，管成中是中通在西郊片区直营点的负责人。昨天，管成中在接受记者正常采访时表示，中通在宁波的直营点目前还没有收到具体的涨价明细表，但这一轮涨价已是势在必行。

  韵达是紧追中通之后宣布调价的快递公司。记者昨日采访了韵达余姚片区的负责人裘光荣。裘光荣说，韵达总部已明确公布了调价公告，但对于调价的具体时间和调价细则，他们“还没有收到”。他表示，从他从事快递行业管理20年的经验看，此次快递业价格调整是势在必行。他预计，韵达宁波市场快递价格很快就会上调。

  记者注意到，除了中通、韵达已明确要调整快递价格外，目前其他快递企业尚未明确发布了重要的公告宣布价格调整。但实际上，有个别快递公司暗地里已早有动作。

  昨天，申通快递在宁波镇海片区的负责人钱华根向记者表示，申通总部早在上月底就抛出了限重、限大、限长“三限”规定，“三限”明确规定，单件重量不能超过50公斤，单件体积不能超过0.2立方米，长度不能超过2米。至于调价措施，目前还没有收到任何消息。申通的“三限”已经抬高了快递的一些门槛，摆出了快递的一些姿态。

  也有快递企业显得十分淡定。宁波顺丰速运有限公司相关负责这个的人说，目前公司没有收到总公司关于调价的任何信息。

  记者注意到，中通把此次调价归因于：“今年以来，快递业受运输成本增加、人力成本提升、原材料价格持续上涨等多种因素影响，同时为了逐步提升服务质量，保障客户的利益。”而韵达的涨价理由为：“为了持续提升服务质量、更好地为您提供更优质、更便捷、更高效的快递服务，同时受人力、物料以及经营成本攀升等影响。”

  “很显然，成本增加是此次价格上调的根本原因。”管成中昨天表示，从他负责的片区情况去看，人力成本增加，一般的快递直营点日平均派件和收件总量在15万单左右，这15万单快件送达客户的“最后一公里”需要快递小哥来完成。快递小哥送出一单快件的收入约2元，而派一份外卖的收入可达5元，而且派送外卖比派送快递时间上更自由，导致不少快递小哥转向外卖行业，导致快递业人手捉襟见肘。随着“双11”的临近，场地租用、车辆增设和人力支出都是一笔很大的费用。中通上海总部发出快递调价的公告，对许多快递公司来说无疑是一场及时雨。

  而韵达的裘光荣则表示，20多年来，别的行业一直在调整价格，只有快递行业不涨反跌。他说，以淘宝客户为例，从宁波寄往江浙沪地区的收费从最高时单件15元降到3元，最低只有2.7元至2.8元。这种行业的不理性竞争，让不少快递公司的网点举步维艰，这对一个行业的发展来说是十分不利的。裘光荣在快递行业跌爬滚打了20多年，他说以前也有过几次涨价，但都是雷声大雨点小，最后因为败于同业竞争而不得不采取低价战略。裘光荣认为，今年应该是快递价格的触底反弹，价格也应该回归理性了，而不再是以前那样虚晃一枪。

  运输成本和人力成本近几年一直在上升，从去年到现在，原纸、纸箱、塑料、油墨等价格一路飙升，这些都是快递纸箱塑料包装和物料的主要原材料，由此带来的采购成本自然也是水涨船高。这样看来，快递公司涨价，不难理解。

  但为什么中通、韵达等选择“双11”来临前调价，纯属巧合吗？记者正常采访了宁波一些从事快递业的人士。他们表示，快递旺季调价并非巧合，是市场导致的杠杆效应的体现。价格是调整市场的杠杆，中通、韵达等在“双11”前调价就是要在旺季到来之前，在可控制的前提下给自己“瘦瘦身”，从而以更加健康的方式来服务优质客户。与此同时，这也是对客户的一种市场教育，目的是要建立起以市场供给和需求为导向的价格浮动机制，并且让客户去接受这个机制。

  宁波一家快递公司的片区负责人老季，干了20多年快递业，今年“双11”前选择跳槽。老季说，按照常理，但凡一个行业迎来旺季，随着消费的升级和集中爆发，相关这类的产品或者服务的价格也会随之提升。比如旅游旺季，机票、景区酒店、饭店都会涨价。宁波晚报记者王元卓通讯员王凉文/摄

  距今年“双11”还有1个月，你该不会是慢慢的开始列清单、装购物车了？虽然现在促销多得让人眼花缭乱，但“双11”依然是公认的全年“抄底”最佳时机。据预测，今年“双11”期间(11月11日~16日)，快递处理总量将达到新的量级，预计会超过10亿件。

  记者昨天采访了解到，快递纸箱出现大规模涨价、缺货。言下之意，你买的东西就快要没法包装了。

  一到“双11”节点，商家们除了备货，还要提前准备运输物资及包装，这也是快递纸箱全年需求的最高峰。

  可今年的形势却令不少商家犯了难，随着原纸价格飞速上涨，快递纸箱成本也提高不少，甚至还出现了断销。就连最常见的波纹纸箱，市场上出现了粗暴涨价、供不应求的状况。

  “今年包装箱能够说是粗暴涨价，从8月份开始就涨了4次。”宁波一家经营儿童沙滩玩具的淘宝店主和记者说，店铺里使用的主要是邮政三层标准纸箱，1~12号均有采用，其中4号、5号纸箱使用居多。

  “现在这两个型号的纸箱，合作的纸箱工厂给我们的价格分别是2.01元、1.46元，比8月初贵了0.3元左右。跟去年同期相比，涨了差不多1倍。”

  记者从宁波多家纸箱包装厂了解到，从8月开始，邮政三层标准纸箱、五层优质纸箱的报价，都有不同程度的上调。不相同的型号的纸箱增长幅度略有差异，但基本在0.3元左右。

  “涨价是整个行业的，所以并没有影响销量，仅邮政标准箱的出货量，我们在淘宝平台上每月都保持在60万笔订单。实际上，由于不少小型包装厂关闭，供货量减少，我们的出货量反而增加了。”宁海优运包装厂有关负责人告诉记者。

  相比塑料袋，纸箱的缓冲性、抗摔性都比较好，对不少电商企业来说，都是“刚需”。所以纸箱涨价，直接影响着电商企业的成本。

  “我们店铺的月均订单保持在8000单左右。一个普通包装纸箱涨0.3元，对我们来说每个月的成本就要多出2500元左右。目前我们仍旧是选择自己消化这部分成本，往后一些可以用快递袋的商品，我们会尽可能减少纸箱的使用量。如果纸箱价格持续走高，可能还会对商品的价格产生一定的影响。”上述这家经营儿童沙滩玩具的淘宝店主称。

  也有小型电商企业已经提前囤好了快递箱。慈溪一家经营创意小家电企业的负责人胡先生和记者说：“应对涨价，我会选择在一些价格节点囤积包装箱。我们今年‘6·18’结束后，就联系了纸箱工厂，提前为‘双11’生产两种常用型号的纸箱，这也还是为了应对价格可能持续上涨的无奈之举。”

  而博洋家纺等规模型品牌企业，则选择与成熟的包装箱供应商合作，从源头上控制纸箱的生产所带来的成本。“以往我们的包装会有一定的空隙，或留有较大的空间。以后，包装会更加合理化，缩小箱子的型号。”相关负责这个的人说，尽管合作成熟，此次也受到了纸价上涨对瓦楞箱带来的影响，主动节省包装成本将是目前的主要方向。

  纸箱生产工厂人士和记者说，快递纸箱的这轮涨价，是原纸涨价环节引发产业链“蝴蝶效应”的一个缩影。

  有报道称，9月11日，国内最大波纹纸箱原纸企业玖龙纸业宣布提高波纹纸箱原纸的价格，这是8月份以后的第4次提价。记者通过调查了解到，近一年来，瓦楞原纸的价格暴涨了七成。

  据国家统计局数据，流通领域重要生产资料中瓦楞纸的市场行情报价今年经历了“过山车式”的变动。1~2月，瓦楞纸延续去年的涨势，维持在4000元/吨以上的价格高位。3月慢慢的出现一下子就下降，4月1日~10日，价格仅为2795元/吨。然而进入8月，纸价再次回到4000元/吨以上的高位。最新多个方面数据显示，9月1日~10日，瓦楞纸价格达到4748.3元/吨，是今年以来的峰值。

  据中国纸网数据，原纸涨价，许多纸板纸箱工厂也纷纷调价，全国纸板纸箱价格普遍上调7%~30%。

  业内人士分析，此番纸价调整有其深层次原因。一方面，国内各大纸厂为争夺市场，近年来高负债运营，目前有通过涨价获取利润、降低负债率的需求；另一方面，我国废纸、纸浆等原材料主要依赖进口，去年以来人民币贬值让纸厂成本增加。此外，环保、物流标准提高，也使得纸生产行业经历深度调整。

  “疯狂的纸箱”引发连锁反应，纸箱涨价也让快递纸箱塑料包装成为热议线月，国家邮政局出台了《推进快递业绿色包装工作实施方案》。方案提出，“十三五”期间，力争在重点企业、重点地区的快递业包装绿色发展上取得突破。到2020年，基本淘汰有毒有害于人体健康的物质超标的包装物料，基本建成社会化的快件包装物回收体系。

  各个平台也早就开始行动。去年8月，菜鸟联盟开始快递纸盒回收活动，将从消费者那里回收多余的快递纸箱进行二次循环使用。此前，菜鸟还尝试过更加环保的免胶带拉链纸箱。

  今年3月，京东也正式上线了纸箱回收系统，鼓励用户将闲置的纸箱送回给配送员，平台会因此提供对应的京豆奖励。他们还推广使用周转箱代替一次性纸箱，品牌商二次纸箱循环利用，据说每年能够大大减少纸箱使用超过1亿个。宁波晚报 记者史娓超